Lidojumu pavadoņi vai stjuarti ir profesionāli gaisa kuģu un lidmašīnu reitingi, kur viņi apkalpo pasažierus un nodrošina, ka viņi ievēro drošības noteikumus. Starp stjuarti un stjuarti praktiski nav atšķirības - viss attiecas uz šīs profesijas vēsturi un skaistāko profesijas nosaukumu otrajā gadījumā.
Stjuartu izskats
Lidojumu pavadoņi sākotnēji tiek aicināti nodrošināt pasažieriem maksimālu komfortu un atbildēt par miera uzturēšanu lidojuma laikā, kā arī nepieciešamības gadījumā sniegt viņiem palīdzību. Pēc aviokompāniju darbības sākuma pasažieru lidojumus apkalpoja otrais pilots, taču šī prakse nebija dzīvotspējīga, jo palielinājās lidojumu drošības pārkāpumu risks. Šajā sakarā Vācijas gaisa pārvadātāji 1928. gadā savās apkalpēs iepazīstināja ar trešo biedru, kurš saņēma nosaukumu "pārvaldnieks". Papildus drošības mērķiem šim solim bija arī reklāmas mērķis - abu dzimumu pārvaldniekiem bija jābūt pievilcīgam izskatam, kas stiprinātu pasažieru vēlmi izmantot uzņēmuma pakalpojumus.
Kas attiecas uz stjuartēm, viņus paņēma arī par mazu svaru, jo tajās dienās svarīgs bija katrs papildu kilograms salonā.
Lidojuma pavadoņa vai stjuarta pienākumos ietilpst gaisa kuģa pārbaude, lai identificētu uz kuģa esošus svešķermeņus un kontrolētu tā sanitāro stāvokli, kā arī borta aprīkojuma pilnīguma un izmantojamības pārbaude. Turklāt pārvaldnieks uzrauga iekšējās komunikācijas darbu, pieņem un novieto uz kuģa lidmašīnas īpašumu, pieliekamo un virtuves aprīkojumu un faktiski pasažierus. Lidojuma laikā pārvaldnieks ir atbildīgs par aviokompānijas klientu apkalpošanu - viņi izplata žurnālus, laikrakstus, ēdienus un dzērienus (ja lidojuma klase to iesaka). Turklāt pārvaldnieki paziņo pasažieriem par temperatūru aiz borta un lidoto reljefu, sniedz pirmo palīdzību un kontrolē klimatu lidmašīnas salonā.
Prasības pārvaldniekiem
Stjuartēm ir nepieciešama sabiedriskums, precizitāte, uzmanība detaļām, atbildība, iecietība, emocionāla stabilitāte un īpaša izglītība. Katram stjuartam ir pienākums spēt pieņemt patstāvīgus un adekvātus lēmumus kritiskā situācijā, kā arī smalki izkļūt no konfliktu sadursmēm ar pasažieriem (dzērāju vai histērisku klientu gadījumā). Veiksmīgi nokārtojis interviju un medicīnisko pārbaudi darbam aviokompānijā, pārvaldnieks dodas uz sagatavošanās kursiem, kas ilgst trīs mēnešus. Šajā laikā pārvaldnieks studē savas profesijas teorētiskās un praktiskās daļas, pēc kurām viņu gaida eksāmeni.
Lai iegūtu starptautisku sertifikātu par pārvaldnieka profesijas iegūšanu, studenti studē ārzemēs, šajā periodā saņemot stipendiju.
Pārvaldnieki, kuri nokārto eksāmenu, iziet trīsdesmit lidojuma stundas, pēc kurām viņiem izsniedz trešās klases stjuartes sertifikātu, kura palielināšana būs atkarīga no nākotnē lidotajām stundām. Pārvaldnieka profesijas trūkums ir agrīna invaliditāte biežas radiācijas, vibrācijas un trokšņa iedarbības, kā arī spiediena kritumu un strūklas aizkavēšanās dēļ. Turklāt pārvaldnieka darbam ir nepieciešama pastāvīga paškontrole, kas vislabāk neietekmē nervu sistēmas stāvokli.
