Sabiedriskā transporta pasažieri nesaprot, cik grūts, grūts un atbildīgs ir autobusa vadītāja darbs. Bet, ja jūs dienu sēžat sabiedriskā transporta kajītē, tad viss nostāsies savās vietās. Tātad visas šofera grūtības un prieki darbojas ziņojumā par to, kā strādā autobusa vadītājs.
Lai pamestu pirmo lidojumu līdz sešiem, jums jāceļas pusčetros no rīta. Dežūras autobuss no mājas paņem pirmos vadītājus un konduktorus un aizved uz garāžu. Automašīna, kuru mēs šodien vadīsim, naktī tika mazgāta. Maršrutus nosaka dispečers. Autovadītājiem ir stingrs grafiks: transportlīdzekļiem jāierodas pieturās ar piecu minūšu intervālu.
Anatolijs Razins, mūsu autobusa vadītājs, saka:
- Šodien saskaņā ar plānu seši apļi, no kuriem katrs ilgst stundu un piecdesmit minūtes. Es ceļoju ne tikai vairākos maršrutos. Agri no rīta vienmēr gribas gulēt, mani glābj kafija un mani iecienītie rieksti, kurus es nepārtraukti uzlaužu.
Pirmie miegainie pasažieri iekāpj autobusā. Viņiem paveicās - vietas vēl ir. Cilvēki sabiedriskajā transportā ir dažādi: studenti, kuri steidzas uz lekcijām, darbinieki, kuri kavējas uz darbu, pensionāri. Katram cilvēkam ir savas rūpes, noskaņojums un pretenzijas.
- Tu, autobusa šoferis, vai satiksmes policisti tevi neaptur?
- Mani neapturēja, bet, ja mēs pārkāpjam ceļu satiksmes noteikumus, viņi to dara. Es jums pateikšu noslēpumu, autobusu vadītāji dažreiz pārkāpj noteikumus. Viņi nepārsniedz ātrumu, bet kādu “nogriež” vai brauc caur sarkano gaismu - tas notiek. Parasti ceļu policisti un automašīnu vadītāji izturas pret mums ar sapratni - nav tik viegli vadīt tādu sitienu.
Pārtraukumā autobuss iebrauc autostāvvietā. Saskaņā ar grafiku šoferim un konduktoram pusdienām ir 40 minūtes. Mazā ēdamistaba ir šaura. Šeit visi ēd par saviem līdzekļiem, jo cenas nav mākoņainas. Pusdienās Anatolijs saka:
- Viņi saka, ka katrs autovadītājs animē savu automašīnu. Vai jūs runājat ar savu autobusu?
- Nē, bet es mīlu savu automašīnu. Mans autobuss ir SCANIA, tas ir sievietes vārds, tāpēc es izturos pret viņu kā pret sievieti. Starp vadītājiem šādi "sieviešu" autobusi tiek uzskatīti par smirdīgajiem, taču mēs joprojām atradām kopīgu valodu ar viņu. Kad viņa ir "nerātna", es pret to izturos ar sapratni, jo, kad man nav sava veida, viņa mani pacieš.
- Vai jūs vienmēr sev nopērkat biļeti autobusā?
- Nebija neviena gadījuma, ka es par sevi nemaksātu. Braukšanas biļete maksā pensu. Un kā šoferis es nekad nelaižu "zaķus". Es domāju, ka, ja konduktors nevarēja atrast pareizos vārdus un pārliecināt pasažieri, bezmaksas brauciens būs uz "zaķa" sirdsapziņas.
- Vai jūs vēlētos kļūt par slavena cilvēka personīgo šoferi?
- Kad jūs braucat ar autobusu, jums visi pasažieri ir vienādi, pat ja Vladimirs Putins iekāpj autobusā, es tik un tā izturēšos kā pret vienkāršu pasažieri.
Līdz maiņas beigām vadītājs un diriģents ļoti nogurst, dažreiz viņi saslimst ar jūru, taču pārmērīgam darbam nevajadzētu ietekmēt darba kvalitāti un apkalpošanas līmeni. Mūsdienu pasažieri ir ļoti kritiski un sūdzēties par rupjo autobusa vadītāju un konduktoru viņiem neko nemaksā.
